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据说奇瑞销量不好是驱动力。特斯拉0为什么能在广告费上拿下销售桂冠?
  • 2020-09-18 00:54

众所周知,中国很少有人会质疑奇瑞的技术,无论是发动机、底盘还是变速箱。奇瑞汽车可以说是自有品牌中的佼佼者。虽然奇瑞起步较晚,但14年前成功研发出Acteco发动机,也是国内第一台拥有自主产权的发动机,现在已经发展到第三代。被誉为国内最强的1.6T发动机,还获得了2019年“中国心十大发动机”称号。无论是动力参数还是质量,都比得上合资车企的发动机。但是奇瑞汽车销量不好,据说动力做得不好。特斯拉0为什么能夺得销量桂冠?

为什么奇瑞销量不好?

首先,奇瑞的2.0T发动机在量产和装车上出现了延迟,无论是高定位低端市场还是高端市场加上奇瑞都还在使用1.5T和1.6T发动机,使得这三个品牌定位模糊,争夺市场。要知道由于排放政策的影响,大排量发动机逐渐退出市场,2.0T已经成为目前的黄金排量。

其次,奇瑞的车设计没有亮点,过去也没有被消费者投诉过,因为当时的独立车企在设计上很普通,忽略了奇瑞的设计问题。然而,如今,这是一个取决于面值的时代。近年来,许多独立汽车公司在汽车设计方面取得了很大进步,甚至超过了合资汽车,但奇瑞仍然屹立不倒。

最后一点是奇瑞的4S店少,买车和保养都不方便,影响销量。至于推手,并不是导致销量不好的关键因素。

为什么特斯拉0广告费,连推手团队都没能拿下销售桂冠?

对于大多数车企来说,除了产品动力,广告推手是卖车很重要的一部分,但特斯拉是个例外,即使没有推手。去年丰田广告推广投入142.45亿元,大众达到惊人的1620.45亿元。根据全球统计数据库Statista提供的每辆车的广告支出数据,2019年美国市场五大最小广告客户中,现代汽车公司每辆车的广告费用为2057美元。也就是说,这家公司的任何一款车,至少要为买家支付2057美元的广告费,为林肯支付1911美元,为捷豹支付1542美元。马斯克的特斯拉在广告上花了0美元。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)明确表示,特斯拉不会为代言人做广告或付费,公司的钱应该更好地用于创造人们喜爱的伟大产品。付费广告不能真正代表产品的质量或价值。广告的目的是诱导你的购买欲望,而不是告诉你产品的全部真相。

但是,马斯克这个技术狂人的做法,普通企业是学不会的。特斯拉的成功归功于自己的优秀产品。马斯克本人是明星企业家,在Twitter上拥有3340万粉丝。他的话题从未停止过。起初,他认为金字塔是外星人建造的。后来,他试图改造火星环境。另一家SpaceX公司每月发射两枚火箭。过了一段安静的时间,他声称发明了“脑-机接口”技术,可以把人脑和电脑连接起来,实现对汽车等机器的精神控制。

也就是说,马斯克的影响力间接免费宣传特斯拉,成长过程中没有付出。目前,总市值达到1834亿美元,牢牢占据中国新能源汽车领域的首位。


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