三年前，新浪赵桓搬到了奇瑞，但未能将奇瑞从泥潭中拯救出来；三年后，腾讯王秋枫加盟BAIC。Arcfox能否成为新能源市场的领导者？

10月21日，车载音箱获悉，腾讯汽车总经理王已正式加盟新能源，担任Arcfox事业部副总裁，负责品牌推广和传播工作。并直接向Arcfox BU总裁余郭利汇报。

王出生于汽车行业。这次向王伸出橄榄枝是有道理的。王，毕业于北京工业大学汽车专业，2003年加入《汽车知识》杂志担任主编。2004年加入《经济观察报》，担任助理记者、记者、高级记者。2010年9月加入《第一财经日报》，担任《汽车周刊》主编；2011年加入搜狐汽车担任主编，2013年加入腾讯汽车担任汽车事业部总经理。

王完成了从媒体人到新车的转型，王也不是第一个转型成车企的媒体人。

三年前，新浪汽车事业部副总编赵桓加盟奇瑞汽车。赵桓不仅在奇瑞汽车获得了公关总监的头衔，还担任过总经理助理，其水平与内部资深管理人员、管理企业、产品公关和数字推广人员整体水平接近。

上任不到一年，赵桓离职的消息就传来了。离开奇瑞后，赵桓马不停蹄地加入了电动咖啡车。没想到，电动咖啡车今年因为销量不佳改名为Skyline，并表示将进军高端新能源市场。今年2月，天际线汽车公司的联合创始人兼首席执行官从东平辞职。不久，负责公共关系传播和数码推手的副总裁赵桓也离开了天际线汽车。

三年后，王再次成为媒体人转向战车企业的典型。现在BAIC新能源也面临着奇瑞一样的巨大变化。

数据显示，今年9月，BAIC新能源销量为2245台，同比下降77.57%；1-9月，BAIC新能源累计销量2.1万辆，同比下降78.57%。曾经和比亚迪一起驰骋在新能源市场的北汽新能源也开始走下坡路。

此外，BAIC新能源没能跑赢市场。中国汽车工业协会近日发布的数据显示，9月份新能源汽车产销量分别达到13.6万辆和13.8万辆，分别比上个月增长28.9%和26.2%，比去年同期增长48%和67.7%。

王继承的Arcfox品牌是北汽集团旗下的高端新能源品牌，就像东风集团旗下的品牌和集团旗下的L品牌一样，致力于成长为中国智能新能源汽车的领导者。

在2019年日内瓦车展上，Arcfox品牌在全球首次亮相。与此同时，三款全新车型Arcfox-GT赛道版、Arcfox-GT街头版和首款概念车Arcfox ECF概念车也相继推出。当时各大汽车集团都没有高端新能源品牌的概念，北汽集团成为行业第一，引起了不小的轰动。此后，Arcfox品牌一直默默无闻，没有取得实质性进展。

北汽集团高端不利，BAIC新能源也在走下坡路，北汽集团也换了管理层。

今年7月，徐和谊正式卸任北汽集团党委书记兼董事长，金隅集团董事长姜德义接任。7月24日，北汽顾岚宣布已获董事会提名委员会提名，同意任命刘玉为公司经理，自董事会审议通过之日起履行职责。经过一个月的传闻，北京现代原执行副总经理马正式接替掌管新能源。

最近北汽集团进行了人事调整。北汽集团原运营管理部部长刘世锦调任北汽推动器公司担任董事长，北汽推动器公司由三级公司升格为二级公司。江德毅调整了BAIC的组织结构。

显然，为了性能，BAIC新能源和Arcfox品牌在人员上做了很大的变动。纵观奇瑞、长安福特、广汽菲克、捷豹路虎等遭遇业绩削减的汽车公司，业绩增长并不能仅仅通过人员调整来实现。

广汽新能源和Arcfox品牌如何突破重围，在新能源市场占据一席之地？