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FEV推出SPORT框架解决网络安全问题
  • 2021-02-22 14:21

据国外媒体报道,全球汽车及动力系统开发服务商FEV认为,汽车软件的广泛使用将带来巨大的网络安全问题,因此推出了SPORT(Strategy Strategy,Processes Process,Organization Organization,Resources Resources and Technology Technology)框架,帮助供应商和原始设备制造商在面临网络安全问题时采取快速行动,防范黑客攻击。

FEV的SPORT框架旨在为网络安全准备提供全面的方法。战略将考虑代工或供应商的公司愿景、使命和文化,使网络安全战略与公司战略一致,并描述其对当前和未来产品组合和客户群的影响。过程包括开发过程,如安全开发生命周期、知识管理、审核和培训过程,并由特殊的变更管理工作流支持。组织负责处理网络安全团队结构,并制定任务和职责明确的报告结构,而资源需要定义必要的团队规模,并负责人才招聘和外包策略。技术包括高度安全的硬件和软件策略、技术措施(建设性的和分析性的)以及可用的工具和基础设施。

(来源:FEV)

随着汽车工业的发展和汽车与信息技术的融合,FEV的SPORT框架对汽车制造商来说越来越珍贵:2010年,一辆高端汽车有1亿行软件代码,但现在接近1.5亿行。到2030年,代码数量预计将超过3亿。但是软件内容的增加也为网络攻击提供了更多的切入点。

近年来,汽车和科技行业大型企业的财务报表一再说明网络安全的重要性。一些网络攻击可以直接导致股价下跌、经营业绩下降和声誉受损。比如2015年,某代工遭遇远程攻击,导致召回近150万辆,损失6亿美元,估计市值损失40亿美元。

随着车辆的日益复杂,此类事件将变得更加常见。因为车辆可以保存和访问更多的消费者信息,这也使得未来的网络攻击赌注更大。FEV咨询公司常务董事马扬克·阿戈奇亚(Mayank Agochiya)表示:“随着汽车互联和自动化变得越来越普遍,网络安全在未来几年对全球汽车制造商来说将变得越来越重要。”除了减少损失,网络安全措施还可以提供差异化的可能性。因为汽车厂商会为用户提供高度集成的连接功能,此时信任就显得尤为重要。

因此,网络安全在移动旅行领域越来越受到重视。预计2025年新车将满足大部分网络安全法规和标准(包括ISO 21434)。随着欧盟网络安全和OTA法规(UNECE WP.29)的实施,网络安全也有可能在2025年之前成为54个国家型式认证的强制性内容。因此,原始设备制造商和供应商需要立即采取行动,在2022年底之前建立和制定复杂的网络安全组织、资源和流程。

阿戈奇亚说:“原始设备制造商和供应商需要立即采取行动,为2025年的到来做准备。我很自豪FEV能够通过SPORT框架支持客户,从而不断开发安全的车辆。”通过采取预先措施和正确的方法,FEV的体育框架可以成功地识别和减少风险。有了这个框架,旅行领域的原始设备制造商和供应商不仅可以保护他们的财务免受网络攻击,还可以提高乘客的安全性。


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